憧れの鶴見線

鶴見は隣の隣町なので、ちょっとだけ遠い。
ちょっとだけハイソ気取りな横浜の内陸人から見たこの町は、歴史が古く、住宅地と工場地、そして港を有しそれがカオス状になっている、刺激的で魅力的な町。
そしてそんな町の端を走る鶴見線（の風景）は、無人駅・ガード下・広がる古い町並み・特殊な形態の駅…普段あまり体験できないことばかりの憧れの存在なのだ。

そんな鶴見線を舞台にアートを展開する、
「駅2008　鶴見線に降りたアートたち展」
が開催され、いい機会にと鶴見線巡りに出かけた。

魚河岸が広がりかつての栄華を感じさせる、黒沢映画のロケにも使用された国道駅。
そのガード下はまさに光の遮断されたモノクロ映画の世界。

高校時代に部活動の練習で度々利用した鶴見小野駅は、相変わらず遠くで高校生の声が響き、寒空の下の無人駅とのギャップが何とも言えない情景だった。

カーブしてやってくる海芝浦行き車両が美しい浅野駅。

東芝工場の敷地内にあるため、“外に出られない駅”として多くの人に知られている海芝浦駅は、憧れの憧れ。
海に浮かぶ駅、目の前にあるつばさ橋。
その景観にはただただ感激した。

扇町駅の折り返し時間が思ったよりも短くて、何気なく見送ったら次の電車が１時間後で…
ネコと芸術作品の横で日なたぼっこしたり、遠くの工場の煙突から出る煙を眺めたり、外を通り過ぎるトラックを数えながら時間を潰した。

運河を渡り、工場地帯を突っ切る電車は、まるでテーマパークのよう。

ここの土地を埋め立てた浅野財閥は、かつてパラダイスの夢を描き、工場やその従業員住宅だけでなく、デパートや海水浴場・遊園地などもつくったという。

今ではその夢の跡は見られないけれど…その“ワクワク感”だけは残っていたように思う。

憧れの電車鶴見線は、その評判に違わず。

いい時間を過ごせた。